中國汽車業(yè)面臨的“大氣壓”或是一個“小魔棒”的出現(xiàn)，從此告別正在成為空氣污染禍?zhǔn)椎牧R名，并在迎來史上未有過的節(jié)能減排新曙光中，有望讓中國在生態(tài)與環(huán)境保護(hù)上后來居上且走在世界前列。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，在剛剛過去的2015年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量均超過2450萬輛，這其中北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州8個城市汽車數(shù)量超過200萬輛。
汽車是工業(yè)文明的產(chǎn)物，在為社會經(jīng)濟(jì)與大眾生活提供貢獻(xiàn)的同時，自身亦越來越面臨著巨大挑戰(zhàn)。依據(jù)環(huán)保部的重點研究，當(dāng)前，機動車、工業(yè)生產(chǎn)、燃煤、揚塵等是國內(nèi)大部分城市環(huán)境空氣中顆粒物的主要污染來源，約占85%—90%。這其中，北京、杭州、廣州、深圳四大城市的首要污染來源為機動車。
機動車正在成為國內(nèi)空氣污染禍?zhǔn)住?ldquo;在為國產(chǎn)汽車節(jié)能減排上，我們不僅提供了一個專用產(chǎn)品，更提供了一個綜合解決方案，完全能夠助力我們自己的民族汽車品牌越發(fā)達(dá)國家。” 恩瀚思科技(北京)有限公司董事長曲鑠為表示。
“小魔棒”是恩瀚思節(jié)能減排器的昵稱，這一產(chǎn)品歷經(jīng)14年的自主研發(fā)與設(shè)計，采用渦流、多級復(fù)合式階梯式磁場、催化等高科技技術(shù)，在節(jié)省油耗、提升動力、降低排放三大方面具有顯著的優(yōu)勢，并擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)。
目前，這一節(jié)能減排器是國內(nèi)唯一一家具有國家級檢測報告又能符合國家環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。此前，經(jīng)國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心、中國一汽技術(shù)中心上線檢測，其綜合尾氣排放下降78.6%、平均節(jié)油達(dá)到16.3%。
值得關(guān)注的是，“史上最嚴(yán)”新大氣法已于今年1月1日正式實施。環(huán)保部機動車排污監(jiān)管中心項目主管馬冬強調(diào)說，此法必對汽車尾氣排放乃至整個產(chǎn)業(yè)不達(dá)標(biāo)綠色發(fā)展產(chǎn)生極大地震懾作用，而對造成大氣污染事故企業(yè)的處罰力度也更是前所未有。
據(jù)了解，當(dāng)前世界汽車工業(yè)前端研究已指向稀薄燃燒，這將一步提高汽車發(fā)動機的工作溫度與工作壓力，在促使其燃燒更加充分的同時，實現(xiàn)汽車尾氣趨于零排放，而歐美汽車工業(yè)有望率先斬獲。
來自環(huán)保部的消息，國家正在加快制定國六標(biāo)準(zhǔn)。一個不容忽視的問題是，受材料、工藝等綜合技術(shù)以及成本增大等因素所限，國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)廠家尚未有完全的解決之道，去實現(xiàn)從國五到國六的跨越。
在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)尚未突破節(jié)能減排技術(shù)瓶頸下，采用一些像“小魔棒“這樣科技含量高的輔助技術(shù)，從而化解“大氣壓”引發(fā)的汽車業(yè)發(fā)展前行的核心問題，在當(dāng)下不失為一個極好的戰(zhàn)略路徑。業(yè)界專家普遍認(rèn)為。
去年年底，這家民營企業(yè)進(jìn)行了汽車1000公里測試活動，測試車為一輛黑色的2013款2.4排量的別克君越，其油箱為80公升，包括本報在內(nèi)的多家媒體記者應(yīng)邀全程見證。測試活動于當(dāng)晚20點05分開始，測試車從北京小屯西路加油站出發(fā)駛向上海，在行駛約12個小時后，抵達(dá)江蘇省東臺服務(wù)區(qū)加油站，里程表顯示1018.1公里。
曲鑠為告訴記者，從2014年初至今，約有上萬輛的德、美、日、韓四車系已裝上了恩瀚思的節(jié)能減排器，這其中，新車占40%、舊車占60%，而使用美國DUSTTRAK2專業(yè)PM2.5測試儀隨車檢測，其平均尾氣排放PM2.5下降50%—90%。
據(jù)悉，恩瀚思節(jié)能減排器新一代產(chǎn)品已投入研發(fā)中，有望在不久將來問世。 (記者周勇剛)